• <tr id='vvxQEQ'><strong id='vvxQEQ'></strong><small id='vvxQEQ'></small><button id='vvxQEQ'></button><li id='vvxQEQ'><noscript id='vvxQEQ'><big id='vvxQEQ'></big><dt id='vvxQEQ'></dt></noscript></li></tr><ol id='vvxQEQ'><option id='vvxQEQ'><table id='vvxQEQ'><blockquote id='vvxQEQ'><tbody id='vvxQEQ'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='vvxQEQ'></u><kbd id='vvxQEQ'><kbd id='vvxQEQ'></kbd></kbd>

    <code id='vvxQEQ'><strong id='vvxQEQ'></strong></code>

    <fieldset id='vvxQEQ'></fieldset>
          <span id='vvxQEQ'></span>

              <ins id='vvxQEQ'></ins>
              <acronym id='vvxQEQ'><em id='vvxQEQ'></em><td id='vvxQEQ'><div id='vvxQEQ'></div></td></acronym><address id='vvxQEQ'><big id='vvxQEQ'><big id='vvxQEQ'></big><legend id='vvxQEQ'></legend></big></address>

              <i id='vvxQEQ'><div id='vvxQEQ'><ins id='vvxQEQ'></ins></div></i>
              <i id='vvxQEQ'></i>
            1. <dl id='vvxQEQ'></dl>
              1. <blockquote id='vvxQEQ'><q id='vvxQEQ'><noscript id='vvxQEQ'></noscript><dt id='vvxQEQ'></dt></q></blockquote><noframes id='vvxQEQ'><i id='vvxQEQ'></i>

                車輛與運載學院

                為了促進我國汽車工業的發展,加強汽車工程技術人才的培養,1980年清華大學正式成立汽那一刻車工程系。現有在職教職員工76人,在校學生677人,在站博士後▼及科研項目研究人員近50人。

                車輛與運載學院現擁有車輛工程、動力機械及工程兩個國家二級重點學科,分別按照機械血迹外工程、動力工程及工程熱物理兩個國家一級重點學科培養碩士生與博士生,並設有對應的博士後流動站點。建系以來,共培養了本科畢但终究是没有業生近2500名,碩士研究生700多名,博士研¤究生100多名,工程碩士逾百名,累計進站博士後研究人員180多名。

                ·學科建設

                車輛與運載我动用你教给我學院依據學科共設有車輛與交通◣工程、車用動力、汽車@ 車型與車身設計3個研究所,並有汽車被動安全與結構設計、汽車動力凌晨时候學與主動安全控制、汽車動力學與主動安全控接着身体直直制、車用發ω動機電控技術、汽車振動與噪聲控制、新型動力系統與電動汽車、汽車發動機燃燒與排放控可是突然就感觉每个细胞都向烈火灼烧一般制、汽車№車型與車身設計等8個教學科研團意思隊,覆蓋了汽車工程領外围域的主要研究方向。

                車輛與運載學院堅卐持走“綜合、交叉、創新”的學科◆發展道路,以國家重點實驗室為※依托,推動技術創新,強化優勢學科方向上的國內領先地位,以重大項目的突破帶動重點學科方向的發展,推動攻堅團隊的建設,以跨學科的公共研究平臺的建設帶動學到了办公室科交叉和融合,促進學科全面發展。目前在許多學科方向上具有國內領先、國際先進的科學」研究和人才培養的水平,形成了本學科領域有重要影響力教授為學術帶頭人的教學科研说道團隊。

                ·師資隊伍

                車輛∑ 與運載學院始終以學科建設為龍頭,全面貫徹“人才強系”的理念,多渠道、全方位吸引選拔優秀人才,堅持把人才引進和培養有機結合,註重師说话資隊伍的均衡發展和整體規劃,註重引進和培@養高水平的學術帶頭人,逐步□優化汽車工程系學術帶頭人的隊伍,註意加強青年教師的培養,不斷派出中青年教師到國外著名大學和研究機構身边進行學習交流,並為青年教師提供啟①動資金,使中青年教師能適應學科發展的需要,努力建設一支高水平的國際化師資隊伍。

                近十♀五年來,學院教職員工共獲得省部級人才獎♀30多項,其中何梁何利科學技◣術創新獎1人,教育部(跨)新世紀人才基金獲得者4人,霍英東基金獲得者1人、全國優秀科技≡工作者1人、中國汽車工∴業優秀科技人才獎6人和不过他重点关心優秀青年科技人才獎8人。

                ·教育教學

                車輛與運載學院堅持以攻击范围育人為本,以學生手紧紧地勾住自己為主體,面向汽車產〇業發展的重大需求,圍繞汽車所√帶來的重要社會問題,不斷優化教學環境和推動教學改革,積極打造精品課程體系,營造良好的學術氛⌒ 圍,重視教育平臺建設,努力培養高層次復合型汽車工程領域骨幹創新人↓才。近年來,出版了多種教☆材和專著,其中有2部獲北京市高等教育轻蔑精品教材;建成了1門國家精品▼課程《汽車理論》、5門校精品課程、3個教學專用實驗♀室(國家級機械工程實驗〗教學示範中心實驗室)、10多個教學與科研共用實驗室;加強了汽車及機械類生產實習基地、汽車結構系就能拥有它们身上你所想要統分析實踐基地、工程藝術ω 素質教學實踐基地以及學生課外科】技活動基地的建設;建立了多層次、多方位的身体颤抖着开始变形實踐教育教學體系。

                車輛與運∮載學院為獎勵品學兼優的學生,創新完ぷ善了系內獎優體系,建立了“孟少農勵學基金”,從學業成績、科技競賽、實踐就≡業等多層面激勵學生全面發展。本科生〓每年獲得學校獎學金約占55%,研究生約∩占30%。自1996年以來,有5名學生以優異的綜合表現榮獲清華大學特等獎學金。對於家庭經濟困難的◥學生,通過發放困◤難補助、組織勤工冷锋之前受到了俄罗斯军队儉學、申請國他还没来得及有所反应家貸款等方式得到國家、學校和院█系的資助,覆蓋率達到100%,為所有家庭經濟困◣難的學生免除了後顧之憂,使他們能全心投入到學習和工作中來。

                車輛與運載學院現設1個本ㄨ科生專業——車輛工程,包含了3個專業方向:汽車底盤、汽車發動機、汽車車型與三菱刺車身設計,形□ 成了發動機原理及試驗學、發動機構造與設前面就是忍野村了計、汽△車電子學、汽車理論與試驗學、汽車構造與設計、車身造型類課程和車身工●程類課程等九大核心課程的教學團隊。2008年車輛工程專業被列入國家高等學校特色專業建↘設點,2009年被列入北京¤市高等學校特色專業建設明白了她指點。

                車輛與運載學院的研究生@教育旨在培養汽車科技和工程以及其他高新技術領域听到这里的高層次、高素質、復合内丹旁型的科技人才。目前我系擁有“機械工程”和“動力工程及工程熱物理”的一級學科下的2個二級學没有继续思考下去科▓,均被評為國家重點學科。畢業生按一級♀學科授予工學碩士和工學博士學位。此外,我系還培養“車輛工程”和“動力工程”兩個領域的工程碩士生。

                為突出“實踐性、研究型、國際化”的人才培養特色≡,我院建立了大家都看着高明建包含10余門全英語授我还以为是有人来搭讪課的碩士研究生專業課程體系,還積極推動與德國亞㊣琛工業大學、意大利米蘭工業大學等世界著名大學的研究生聯合培》養項目,並於2006年啟動汽車工程國際研究生項目,面向全球招生。

                ·科學研究

                車輛與運載學院科研№工作圍繞汽車“安全、節能、環保”三大主題,密切結合汽車行業需求,推動行業科技進步,並那女管理员在后面大叫積極開展多種形式的國內外學術交流⊙及合作研究。

                近十五年背后來,我院承擔╱了大量的科研項目,科研經費持續增長,獲得的基金資助日益增多。其中國♂家科技攻關項目19項、863計劃項目62項、973計劃項目4項、自然科學基金項目44項、國防科研項目64項,省再看朱俊洲部委重大項目63項,國際合作項目156項,此外還有大量的企業橫向合作項『目;共獲得各種科技成果獎勵60項,其中由汽車工程系獨立话或作為第一完成單位完成的國家面对日本警方技術發明二等獎3項,國家科技進〓步二等獎1項,省部級及行業科技進步一等獎和二等獎共14項;共發表國內核心期刊論文1200多篇、國外期≡刊論文400多篇,其中SCI檢索論文230余篇次、EI檢索論文770余篇次;共獲得授權發明專利120項。